Bisakah Negara Kecil Menghasilkan Pejuang Kompetitif?  – Sang Diplomat
Asia Defense

Bisakah Negara Kecil Menghasilkan Pejuang Kompetitif? – Sang Diplomat

Korea Selatan telah meluncurkan prototipe pesawat tempur barunya, KF-21 Boramae. Jet baru ini akan melengkapi sebagian besar armada buatan Amerika di negara itu, yang dipasang di antara pesawat tempur F-15 dan F-16 yang lebih tua dan melengkapi F-35 generasi kelima yang baru.

Karena pesawat tempur menjadi lebih kompleks dan mahal, semakin jarang kekuatan menengah untuk memproduksinya sendiri. Bukan berarti tidak ada upaya yang dilakukan: Turki, Jepang, India, dan Inggris semuanya telah meluncurkan program untuk mengembangkan pesawat tempur generasi kelima (atau, bisa dibilang, keenam) mereka sendiri, meskipun hanya Jepang yang telah terbang, dan itu hanya di bentuk prototipe. Akibatnya, tidak mungkin untuk menentukan secara meyakinkan apakah kekuatan menengah dapat secara sukses dan ekonomis bersaing dengan pesawat tempur generasi kelima yang dikembangkan oleh Rusia, China dan Amerika Serikat.

Namun, pada prinsipnya, mudah dimengerti mengapa mereka mau mencoba. Tapi masalahnya adalah menjadi “sukses” – membangun pesawat yang dapat bertahan dan menyelesaikan misi strategis di medan perang masa depan adalah satu hal. Melakukannya dengan cara yang berkelanjutan secara finansial adalah tugas yang sama sekali berbeda dan berpotensi lebih menantang.

Saat ini, untuk negara-negara yang selaras dengan Amerika Serikat, hanya ada satu pesawat generasi kelima yang tersedia: F-35. (USAF juga menerbangkan Raptor F-22 yang sedikit lebih tua tetapi lebih besar dan lebih cepat, tetapi jet itu secara khusus dilarang untuk diekspor oleh Kongres dan produksinya dihentikan satu dekade lalu, sehingga tidak ada prospek penjualan ekspor yang realistis.) Akibatnya, ceruk yang berpotensi diisi oleh industri pertahanan negara lain ditentukan oleh batas-batas F-35 dan bukan.

Inti dari F-35 adalah untuk menjadi segalanya bagi semua pengguna: pesawat tempur bedah, pejuang udara-ke-udara yang tersembunyi, konektivitas medan perang dan simpul pengintaian, pengganda kekuatan kelompok tempur kapal induk, dan platform dukungan udara jarak dekat. mampu beroperasi secara independen dari lapangan terbang atau kapal induk yang besar dan rentan. Kompromi yang dibuat pada tahap desain untuk membuat pisau Swiss Army terbang telah didokumentasikan dengan baik, jadi saya tidak akan mengulanginya di sini.

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Pandangan optimis terhadap F-35 adalah bahwa ada sejarah pesawat militer yang dibebani dengan persyaratan misi yang kontradiktif dan terlalu optimis dan melewati neraka pengembangan yang berlarut-larut dan mahal sebelum menjadi sistem yang sukses – F-4 Phantom, misalnya. . Tetapi bahkan pengambilan optimis itu bergantung pada pengakuan bahwa F-35 telah menjadi terlalu besar untuk gagal: tidak ada program pengganti yang menunggu di sayap, ratusan sudah beroperasi, seluruh strategi pengadaan sekutu telah dibangun di sekitar pesawat khusus ini.

Sejauh mana F-35 telah berakhir sebagai jack of all trades, master of none, memang menciptakan celah bagi negara-negara yang mungkin memucat dengan biaya yang menggiurkan, khawatir tentang tingkat ketersediaannya, atau membutuhkan kemampuan yang tidak sesuai. spesialisasinya. Pesawat tempur siluman jarak pendek, bermesin tunggal, mungkin bukan pilihan terbaik untuk negara dengan Zona Ekonomi Eksklusif bahari yang besar dan tidak banyak kebutuhan prospektif untuk menembus misi serangan, misalnya.

Itu membawa kita kembali ke Boramae, yang diharapkan Seoul untuk diproduksi pada tahun 2026. Alih-alih pesawat tempur generasi kelima yang benar-benar tersembunyi, ia dirancang sebagai batu loncatan: bentuknya dirancang untuk meminimalkan tanda radarnya, tetapi ia akan membawa tokonya secara eksternal, yang tidak sesuai dengan stealth sejati (ciri generasi kelima). Menghadapi musuh utama yang radar pertahanan udaranya tertinggal di belakang keadaan seni, tetapi persenjataannya luas dan berkembang, pesawat tempur yang sedikit kurang mampu yang dapat dibeli dalam jumlah yang lebih besar masuk akal, terutama jika keterbatasannya dapat diatasi dari waktu ke waktu. Dan untuk membuat matematika pembangunan berhasil, Seoul mungkin bertaruh bahwa negara-negara lain menghadapi dilema strategis yang serupa — dan telah menandatangani Indonesia sebagai mitra pembangunan.

Bagaimanapun, ini adalah pertaruhan. Sejarah baru-baru ini penuh dengan contoh perusahaan – Amerika, Eropa, dan lainnya – mencoba mengukir ceruk untuk pesawat yang lebih murah dan dirancang secara kreatif yang dirancang untuk menyediakan 90 persen kemampuan untuk 50 persen biaya. Sebagian besar gagal, sebagian karena ada keuntungan politik dan taktis dalam membeli dari salah satu negara adidaya; sebagian karena ada pasar yang dinamis untuk pesawat tempur ringan, yang seringkali lebih murah daripada setiap pilihan baru; dan sebagian karena ada beberapa contoh sistem kelas atas yang digunakan dalam pertempuran nyata sehingga sistem dengan setiap jenis catatan cenderung dilihat lebih dapat diandalkan daripada yang belum dicoba.

Boramae mungkin mencapai tujuan desainnya dan memasuki layanan, dan pemerintah Korea Selatan mungkin menghitung bahwa dorongan untuk industri dalam negeri akan membuat investasinya berharga bahkan jika itu tidak juga menjadi kesuksesan ekspor seperti Gripen Swedia. Tetapi bahkan di dunia yang mempersenjatai kembali, pasar jet tempur tidak besar, dan bersaing dengan pemain terbesar membutuhkan lebih dari sekadar produk yang bagus.

Posted By : togel hongkonģ hari ini