Dampak Strategis KF-21 Indonesia – The Diplomat
Asia Defense

Dampak Strategis KF-21 Indonesia – The Diplomat

Pada tanggal 9 April, prototipe jet tempur multi-peran canggih, KF-21 Boramae (“elang muda” dalam bahasa Korea) diperkenalkan oleh Korea Selatan dengan dihadiri oleh Presiden Moon Jae-in dan Menteri Pertahanan Indonesia Prabowo Subianto. Meskipun jelas bahwa keputusan Seoul untuk mengembangkan jet tempur dalam negeri didorong oleh keinginan untuk swasembada industri pertahanan, bersama dengan kebanggaan nasional, kehadiran Prabowo menandakan komitmen Jakarta untuk memperoleh KF-21, sehingga semakin mendiversifikasi armada angkatan udara Indonesia untuk membatasi ketergantungan pada salah satu pemasok asing. Sebagian besar pesawat tempur Indonesia saat ini berasal dari Amerika Serikat dan Rusia.

Akankah Boramae Berdampak pada Status Quo Strategis Regional?

Berdasarkan penelitian yang bersumber dari publik, KF-21 disebut-sebut lebih unggul daripada pesawat tempur canggih non-siluman kontemporer seperti F-16 AS atau Dassault Rafale Prancis. Nilai jual Boramae termasuk jangkauan operasional yang lebih besar, kemampuan avionik dan peperangan elektronik yang lebih canggih, bersama dengan radar active electronically scaned array (AESA) buatan Korea, yang telah meningkatkan kemampuan deteksi dan pelacakan target dibandingkan teknologi radar sebelumnya, yang mengarah ke senjata yang lebih efektif. pengiriman. Selain itu, KF-21 dirancang untuk memiliki radar dasar menghindari kemampuan siluman, yang lebih rendah dari pesawat tempur siluman seperti F-35, tetapi memberikan keunggulan atas musuh non-siluman yang potensial.

Ketika digabungkan dengan paket senjata yang terdiri dari infra merah dan rudal udara-ke-udara yang dipandu radar untuk menembak jatuh pesawat musuh, dan amunisi udara-ke-darat termasuk rudal yang akurat dan bom yang dipandu, dapat dilihat mengapa pengamat biasa dapat menyimpulkan bahwa Indonesia tertunda. pesanan 50 KF-21 mungkin berdampak pada keseimbangan kekuatan udara militer di masa depan di Asia Tenggara.

Konteks Penting untuk Akuisisi KF-21

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Menggunakan frasa “perlombaan senjata” adalah perebutan perhatian, berpotensi mengarah pada sirkulasi media yang lebih besar dan pendapatan iklan yang sesuai. Namun, ada baiknya untuk lebih cerdas dan tidak memihak ketika menganalisis akuisisi senjata nasional. Mengenai KF-21 Indonesia di masa depan, dapat dikatakan bahwa Jakarta memiliki dua pertimbangan utama: pertahanan teritorial yang luas dan keusangan armada pesawat, yang keduanya tidak perlu mengkhawatirkan atau sensasional.

Mengenai wilayah udara Indonesia, TNI-AU (Angkatan Udara Indonesia) memiliki 1.904.569 km persegi untuk menutupi dan wilayah udara berdaulat yang jauh lebih besar atas tanah dan perairan internal Indonesia, yang perlu patroli. Selain itu, pertimbangan operasional dan keamanan dapat, dari waktu ke waktu, memerlukan misi di atas zona ekonomi eksklusif (ZEE) maritim yang luas di Indonesia. Semua ini membutuhkan armada udara yang cukup besar yang bisa dibilang tidak dimiliki TNI-AU, karena saat ini hanya memiliki 101 pesawat bersenjata dan enam pesawat patroli maritim untuk mengawasi atau menjaga tanggung jawab wilayah udaranya yang luas. Selain itu, tidak semua badan pesawat ini selalu tersedia atau laik terbang karena sebagian akan sewaktu-waktu menjalani pemeliharaan atau di-ground-kan menunggu pengiriman suku cadang. Dilihat dari sudut ini, akuisisi 50 pesawat Boramae oleh TNI-AU dalam beberapa tahun ke depan tampaknya bukan merupakan proposisi yang tidak masuk akal untuk pemeliharaan keamanan nasional.

Beralih ke masalah keusangan armada udara, perlu disebutkan bahwa tambahan 50 KF-21 mungkin dimaksudkan untuk menggantikan sebagian atau seluruh pesawat tempur Indonesia yang sudah ketinggalan zaman. Melihat sekilas inventaris pesawat tempur TNI-AU mengungkapkan beberapa model yang sedang berkembang pesat, dan akan usang dalam dekade berikutnya. Contohnya termasuk Su-27 buatan Rusia, yang diakuisisi pada tahun 2002 dan 2006 (total lima pesawat), F-16A dan F-16B buatan AS yang dipesan pada 1989 (10 masih dalam pelayanan), dan BAE Hawk Mk 109 dan buatan Inggris. Mk 209 jet dikirim pada tahun 1997 (total 30 dalam pelayanan). Jika semua jet ini dipensiunkan karena biaya perawatan yang tidak ekonomis atau usia pesawat yang tidak aman, pesawat tempur pengganti Boramae hanya akan membawa armada tempur TNI-AU menjadi 106, peningkatan hanya lima pesawat, yang hampir tidak layak mendapat perhatian media.

Isu Operasional Terkait Modernisasi TNI-AU

Terakhir, ada isu-isu yang tidak berwujud dan nyata terkait dengan kesiapan dan efektivitas operasional angkatan udara, yang tidak pernah dipertimbangkan oleh sebagian besar jurnalis. Faktor-faktor tak berwujud seperti efektivitas doktrinal dan kualitas pilot sulit diukur sementara aspek-aspek nyata seperti ketersediaan suku cadang dan persediaan amunisi yang sesuai jarang diselidiki oleh pers.

Dengan mengacu pada doktrin, ini mengacu pada pedoman tentang cara terbaik untuk menggunakan kekuatan militer untuk mencapai tujuan yang ditetapkan, sementara kesiapan pilot sering dinilai berdasarkan beberapa faktor seperti jumlah jam terbang tahunan, kinerja selama latihan militer internasional, dan pengalaman tempur. angkatan udara yang bersangkutan. Karena doktrin militer sering diklasifikasikan, tidak ada cara untuk menguji doktrin TNI-AU yang otentik; oleh karena itu adalah bijaksana untuk menahan komentar tentang kemanjuran taktik dan strategi angkatan udara Indonesia.

Sedangkan untuk penerbang, kompetensi tidak boleh diremehkan tetapi harus dicatat bahwa pengalaman operasional dunia nyata TNI-AU hanya mencakup misi kontra-pemberontakan melawan pemberontak domestik, bukan operasi melawan pasukan tempur negara lain. Juga, tidak diketahui apakah pilot Indonesia menerima jumlah jam terbang yang sama dengan angkatan udara NATO (100-150 jam/tahun), tetapi harus dicatat bahwa masalah konkret seperti ketersediaan suku cadang dapat mempengaruhi kelaikan udara sedemikian rupa sehingga armada dapat di-ground, memaksa pilot untuk menggunakan simulator berbasis darat. Sebagai contoh, pada tahun 2005 perampasan logistik dari embargo AS mengakibatkan ketersediaan operasional minimal hingga nihil untuk aset Indonesia buatan AS seperti F-16 dan A-4.

Akhirnya, pengaruh angkatan udara sebagian besar terletak pada persediaan rudal dan bom yang dikirim oleh pesawatnya. Mengesampingkan kualitas persenjataan tersebut, penelitian open source mengungkapkan tidak ada informasi tentang jumlah senjata udara yang dipelihara oleh TNI-AU. Tetapi perlu dicatat bahwa mereka mendapatkan amunisi Rusia dan AS, yang mengarah pada kompleksitas dan ketegangan yang lebih besar pada sistem logistik, yang mungkin menghambat ketersediaan operasional dan potensi angkatan udara. Karena KF-21 dijadwalkan untuk menggunakan rudal AS dan Eropa, penggabungan armada Boramae Indonesia pada akhirnya dapat membebani jaringan pasokan TNI-AU.

Analisis Rasional Versus Hype

Jika ada, penjualan KF-21 adalah latihan diplomasi militer, strategis, dan industri oleh pemerintahan Moon untuk mendukung “Kebijakan Selatan Baru” yang berpusat pada ASEAN di Seoul. Dari sudut pandang Jakarta, akuisisi Boramae mungkin dimaksudkan untuk mempengaruhi modernisasi pertahanan TNI-AU secara tepat waktu sambil mempertahankan status quo kepentingan nasional. Dengan demikian, komentator yang terlalu bersemangat harus didorong untuk menahan diri, terutama ketika mereka memahami sedikit tentang keharusan nasional kekuatan menengah regional, dan batasan atau kerja internal militer mereka.

Posted By : togel hongkonģ hari ini