Kemacetan Pelabuhan Tianjin Ganggu Rantai Pasokan China-Mongolia – The Diplomat
Pacific Money

Kemacetan Pelabuhan Tianjin Ganggu Rantai Pasokan China-Mongolia – The Diplomat

Cina adalah salah satu mitra dagang terbesar Mongolia, kekuatan ekonomi, dan pemasok terkemuka barang-barang manufaktur. Cina juga merupakan pusat transit utama Mongolia yang terkurung daratan – selain Rusia – yang menyediakan akses ke sebagian besar kegiatan ekonomi dan perdagangan Mongolia dengan negara lain. Namun, kemacetan pengiriman yang berkepanjangan, terutama di pelabuhan Tianjin dan Dalian dan pelabuhan darat Erenhot di perbatasan China-Mongolia, mengganggu rantai pasokan ke Mongolia, dan kedua belah pihak mencari cara untuk mengatasi tantangan tak terduga ini.

Sejak akhir April 2021, puluhan ribu kontainer pengiriman telah mengalami kemacetan di Laut China Selatan, mengganggu distribusi dan rantai pasokan untuk pasar global. Akibatnya, pengiriman Mongolia terganggu di pelabuhan-pelabuhan besar seperti Tianjin, Dalian, dan Erenhot. Sejak April, antara 4.378 dan 5.000 kontainer pengiriman Mongolia terhenti di jalur pelayaran utama ini. Ketiganya sangat penting untuk perdagangan China-Mongolia, dan untuk impor barang Mongolia dari negara-negara “tetangga ketiga” seperti Turki, Korea Selatan, Jepang, dan Amerika Serikat.

Pada 16 September, delegasi Mongolia menghadiri KTT ulang tahun ke-20 Organisasi Kerjasama Shanghai (SCO) di Dushanbe, Tajikistan. Sementara Presiden Mongolia Khurelsukh Ukhnaa bergabung dalam KTT secara online, wakilnya, Wakil Perdana Menteri Amarsaikhan Sainbuyan, mengambil kesempatan untuk bertemu dengan Menteri Luar Negeri China Wang Yi untuk membahas rencana jangka pendek perdagangan China-Mongolia, khususnya mengenai kemacetan Pelabuhan Tianjin dan dampaknya. dampak ekonomi.

Dalam pertemuannya, Amarsaikhan secara khusus memaparkan tantangan ekonomi yang dihadapi kedua negara sejak pandemi COVID-19 dimulai. Menanggapi virus tersebut, Mongolia menutup perbatasan dengan kedua tetangganya – Rusia dan China – selama empat bulan. Perubahan tak terduga ini membawa gangguan ekonomi antara Mongolia dan Cina. Amarsaikhan menyoroti bahwa China, sebagai mitra strategis komprehensif Mongolia, telah membantu upaya Mongolia memerangi COVID-19 dan berterima kasih kepada Beijing atas sumbangan vaksinnya yang murah hati pada awal 2021.

Namun, Amarsaikhan juga menekankan pentingnya perdagangan Mongolia-China, khususnya 4.378 peti kemas yang saat ini macet di pelabuhan Tianjin. Wakil perdana menteri meminta kedua belah pihak untuk fokus membuat kemajuan nyata dalam mempercepat arus barang melalui penyeberangan perbatasan, meningkatkan ekspor batu bara, dan mengurangi kemacetan peti kemas yang berisi barang-barang bisnis dan pribadi yang dikirim dari negara tetangga ketiga.

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Sebagai tanggapan, Wang menyatakan bahwa China akan terus membantu upaya Mongolia dalam memerangi COVID-19 dengan memasok vaksin dan dukungan keuangan. Ia juga menyoroti kesediaan pemerintah China untuk memperhatikan percepatan penanganan barang di pelabuhan Tianjin yang ditujukan ke Mongolia.

Menurut CEO Mongolian Association of United Cargo and Freight, sebuah organisasi non-pemerintah, O. Davaasuren, “Barang-barang yang saat ini padat di Tianjin, sekitar 4.378 peti kemas, memerlukan sumber keuangan tambahan untuk sewa peti kemas dan biaya penyimpanan. Harga sewa dan biaya penyimpanan telah meningkat dari $10 menjadi $50 per hari. Dulu barang yang dikirim rata-rata 10 hari, sekarang 40-50 hari.”

Apalagi, Mongolian Association of United Cargo and Freight baru-baru ini mengeluarkan pernyataan bahwa meskipun barang bergerak perlahan melalui kemacetan pelabuhan Tianjin, hanya ada satu kereta yang menuju Mongolia. Dengan demikian, peti kemas yang ditujukan ke Mongolia sedang bergerak tetapi tidak cukup cepat untuk memiliki dampak ekonomi yang nyata. Bahkan ketika peti kemas lain mulai bergerak, volume dan tekanan di pelabuhan tetap sama. Kenaikan harga barang, peti kemas, persewaan, dan gudang mulai membebani usaha kecil berbasis impor.

Sementara krisis kemacetan pengiriman akan diselesaikan di beberapa titik, ada masalah logistik penting lainnya yang perlu ditangani oleh Mongolia dan China. COSCO Shipping Corporation, konglomerat transportasi dan logistik yang dikendalikan pemerintah Tiongkok, mengendalikan semua angkutan laut yang akan dikirim melalui kereta api ke seluruh Tiongkok – termasuk angkutan yang menuju Mongolia. Selama webinar EuroChamber Mongolia Juli 2021, pihak Mongolia menekankan meningkatnya tantangan yang ditimbulkan oleh keputusan COSCO untuk menunjuk “agen eksklusif untuk mewakili kepentingan bisnisnya di Mongolia.” Ini menciptakan rintangan lain bagi kontainer pengiriman Mongolia.

Seperti yang dijelaskan oleh kantor berita Montsame: “Sebelum upaya penunjukan agen eksklusif ke Mongolia, pengirim barang lokal dapat menerima kontainer langsung dari [COSCO]. Sekarang mereka harus melalui agen eksklusif yang ditunjuk secara lokal. Hasilnya adalah peningkatan waktu pengiriman dan izin, ditambah biaya tambahan yang sudah dapat dirasakan oleh pabrikan Mongolia dan masyarakat umum.”

Webinar menyoroti survei bersama oleh EuroChamber Mongolia dan Federation of the Mongolian Freight Forwarders, yang menunjukkan bahwa 20 persen responden mengalami keterlambatan 10 persen. 13 persen responden lainnya melaporkan penundaan antara 50 dan 75 persen. Namun, survei dilakukan pada akhir Juni; angka-angka itu kemungkinan meningkat seiring dengan meningkatnya kemacetan pengiriman.

Bagi Mongolia, keamanan dan keterbukaan rute maritim ini sangat penting. Geografi Mongolia yang terkurung daratan mengharuskannya untuk bergantung pada tetangga terdekatnya, Cina dan Rusia, sebagai sumber langsung atau mitra transit untuk perdagangan global Mongolia.

Adapun perdagangan China-Mongolia, meskipun gangguan intermiten COVID-19 dan kemacetan pelabuhan China, China tetap menjadi tujuan ekspor utama Mongolia. Menurut September 2021 laporan dari Bea Cukai Mongolia, dalam sembilan bulan pertama tahun 2021 Mongolia mengekspor 88,2 persen barangnya ke China sementara China adalah sumber tunggal terbesar impor Mongolia, menyumbang 39,9 persen. Karena tarif angkutan global terus turun, Mongolia dan Cina harus mempercepat kegiatan ekonomi untuk menghindari beban keuangan tambahan pada usaha kecil dan ekonomi Mongolia pada umumnya.


Posted By : pengeluaran hk