Seberapa Bergunakah Sistem Peluncuran Rudal Kereta Api Korea Utara?  – Sang Diplomat
Asia Defense

Seberapa Bergunakah Sistem Peluncuran Rudal Kereta Api Korea Utara? – Sang Diplomat

Pada bulan September 2021, Korea Utara “berhasil meluncurkan rudal balistik dari kereta api untuk pertama kalinya,” dengan kantor berita resmi negara tersebut menyatakan “rudal diluncurkan selama latihan ‘resimen rudal yang dibawa kereta api’ yang mengangkut sistem senjata. sepanjang rel kereta api di wilayah pegunungan tengah negara itu dan secara akurat mengenai target laut 500 mil jauhnya.”

Rudal balistik ini masuk ke Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Jepang. Dalam pertemuan Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa setelah peluncuran rudal Korea Utara, duta besar Prancis untuk PBB, Nicolas de Riviere, dikutip mengatakan Dewan telah setuju untuk mengutuk uji coba tersebut dan menganggapnya sebagai “ancaman besar,” karena adalah “pelanggaran yang jelas terhadap resolusi Dewan.”

Perkiraan luar awal oleh situs analisis Korea Utara 38 North, menentukan bahwa rudal yang diluncurkan adalah rudal balistik jarak pendek (SRBM) KN-23. Menurut Vann Van Diepen, seorang analis intelijen karir dan mantan asisten menteri luar negeri untuk keamanan internasional dan nonproliferasi, “Jangkauan 800 km yang ditunjukkan dalam peluncuran terbaru jauh lebih besar daripada jangkauan 600 km yang diklaim oleh Korea Utara pada bulan Maret, jauh lebih sedikit dari 450 km yang ditunjukkan oleh KN-23 asli.” Van Diepen lebih lanjut menyatakan bahwa metode pengiriman rudal baru ini “pasti akan mendiversifikasi kekuatan” karena pengiriman kereta api lebih “dapat bertahan daripada yang berbasis tetap” di samping fakta bahwa sistem peluncuran ini akan “meningkatkan ukuran rudal. kekuatan SRBM.”

Joseph Bermudez, seorang ahli militer Korea Utara yang terkenal, dengan lebih waspada menggambarkan potensi peluncuran ini, menulis, “tidak jelas apakah yang ditunjukkan pada peluncuran baru-baru ini adalah platform peluncuran rudal rel-mobile operasional atau testbed/prototipe… Meskipun Pernyataan Korea Utara, tidak ada cara praktis untuk menilai ukuran atau kelayakan setiap kekuatan rudal rel bergerak Korea Utara. Analis dan pakar harus sangat berhati-hati dalam menugaskan kemampuan untuk kekuatan rudal balistik Korea Utara yang mungkin tidak ada di sana.” Bermudez menekankan bahwa Korea Utara dapat dengan mudah memanipulasi atau menggelar acara tersebut untuk memberikan persepsi “negara yang kuat dan makmur.”

Banyak ahli terkenal lainnya tentang strategi militer Asia, rudal balistik, dan perang umum telah mengomentari perkembangan ini juga. William Gallo, kepala biro Seoul untuk Voice of America (VOA), mencatat bahwa “Sistem balistik berbasis rel mencerminkan upaya Korea Utara untuk mendiversifikasi opsi peluncurannya, yang sekarang mencakup berbagai kendaraan dan landasan peluncuran darat…” Namun, Gallo menambahkan bahwa “Beberapa ahli mengatakan jaringan kereta api sederhana Korea Utara yang melintasi wilayahnya yang relatif kecil akan dengan cepat dihancurkan oleh musuh selama krisis.”

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Jika sistem rudal yang diluncurkan oleh kereta api Korea Utara didasarkan pada jalur yang benar-benar tidak bergerak yang hanya dapat bergerak maju atau mundur dengan kecepatan terbatas, mereka dapat ditargetkan dan dihancurkan dengan lebih mudah.

Adapun maksud dari sistem ini, Fred Kaplan, seorang penulis yang produktif pada kebijakan luar negeri dan hubungan internasional, menulis di Slate bahwa sistem baru ini tidak dimaksudkan untuk kemampuan serangan pertama, melainkan “untuk membuat sangat sulit bagi Amerika Serikat untuk meluncurkan serangan nuklir ke Korea Utara.” Dia memperluas ini: “[North Korea is] membuat beberapa rudal mereka bergerak – maka peluncuran dari kereta api dan kapal selam – sehingga AS (atau musuh mana pun) akan kesulitan menemukan, melacak, dan mengenai mereka… tanpa khawatir mereka akan menembak kita kembali—dalam hal ini kita mungkin tidak akan menembakkan nuklir mereka sejak awal.”

Sangat jelas dari penjelasan di atas bahwa perkembangan paling signifikan dari uji coba September tidak harus rudal itu sendiri, melainkan penggunaan jalur kereta api Korea Utara untuk melakukan peluncuran.

Bentuk pengiriman, transportasi, dan peluncuran rudal ini agak cerdik dan inovatif. Korea Utara, pada 2018, memiliki sedikit lebih dari 5.000 kilometer rel, sebagian besar berada di rel pengukur standar global. Secara total, perkeretaapian Korea Utara sebagian besar (sekitar 80 persen) bertenaga listrik, setelah sebagian besar beralih dari mesin bertenaga uap (meskipun beberapa tetap aktif dalam kapasitas tambahan).

Young Pioneer Tours, sebuah perusahaan pariwisata berbasis di China yang mengkhususkan diri di Korea Utara, telah menggambarkan sistem kereta api Korea Utara sebagai “sangat terhubung dengan baik” dengan “sebelas jalur yang menghubungkan seluruh negara bersama-sama.”

Namun, sistem kereta api Korea Utara tidak sepenuhnya sangat mudah atau sangat efektif. Faktanya, sistem perkeretaapian Korea Utara sebenarnya dalam kondisi rusak parah dan rentan terhadap banyak masalah.

Sejumlah besar jalur kereta api Korea Utara – kira-kira 97 persen – hanya jalur tunggal. Menurut NK News, “Ini berarti bahwa kereta harus sering berhenti, untuk memberi jalan bagi kereta yang bergerak ke arah yang berlawanan,” yang membatasi kecepatan kereta dapat melakukan perjalanan.

DailyNK, sebuah surat kabar online yang berfokus pada Korea Utara, menulis bahwa “…pasokan listrik negara itu, infrastruktur yang menua, dan kurangnya teknologi membuat kereta api yang beroperasi di jalur utama Pyongyang-Sinuiju hanya dapat melaju hingga 60 km per jam.” Selain itu, rel kereta api dibangun dengan buruk: “kekurangan bahan bakar yang meluas berarti bahwa kayu yang tidak diolah secara kimia sering digunakan untuk membangun rel, dengan pemberat rel kadang-kadang ditempatkan dengan tidak benar. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan yang signifikan pada trek saat hujan lebat.” Seperti disebutkan juga di NK News, tampaknya menjadi tantangan nyata bagi perkeretaapian Korea Utara untuk mempertahankan jaringan listrik yang efektif dan menjaga pasokan yang cukup untuk menguntungkan sistem perkeretaapian.

Kembali ke sistem pengiriman rudal kereta api, jelaslah bahwa Korea Utara saat ini tidak dalam posisi untuk mengembangkan jalur kereta api mereka secara memadai agar dapat beroperasi penuh sebagai sistem pertahanan. Rudal semacam itu akan rentan terhadap penundaan besar atau bahkan kegagalan dalam membawa peralatan ke lokasi yang tepat. Korea Utara dapat memecahkan masalah ini dengan mengembangkan sistem kereta api mereka dengan lebih baik, memastikan stabilitas di sepanjang jaringan listrik, dan menyembunyikan kereta peluncuran rudal mereka dari satelit atau pengintaian udara menggunakan dedaunan atau melalui operasi malam hari.

Sementara sistem peluncuran ini cerdik dan menunjukkan janji nyata dalam bekerja, masalah tertentu yang mewabah di Korea Utara secara keseluruhan akan membuat impian rudal yang diluncurkan kereta api tidak mencapai potensi penuhnya.

Posted By : togel hongkonģ hari ini