Untuk Siapa Jakarta Dibangun?  – Sang Diplomat
Pacific Money

Untuk Siapa Jakarta Dibangun? – Sang Diplomat

Untuk Siapa Jakarta Dibangun?

Stadhuis, atau balai kota, dibangun oleh penjajah Belanda pada awal abad ke-18, yang sekarang menjadi Museum Sejarah Jakarta.

Kredit: Wikimedia Commons/J-lorentz

Jika Anda pergi ke hampir semua kota di Jawa, Anda akan menemukan alun-alun yang disebut kotak, area rumput terbuka yang luas yang berfungsi sebagai tempat berkumpul dan rekreasi. Bahkan kota-kota kecil biasanya memilikinya. Jakarta, kota terbesar di Jawa dan ibu kota negara Indonesia, tidak memiliki alun-alun. Yang paling dekat adalah Monas, monumen nasional yang terletak di sebuah taman besar di pusat kota yang dikelilingi oleh gedung-gedung pemerintah, termasuk Istana Kepresidenan.

Saat ini, ini disebut Lapangan Merdeka tetapi dulu memiliki nama yang berbeda: Koningsplein atau Lapangan Raja. Alun-alun ini dibangun oleh Belanda pada awal abad ke-19 saat mereka mendorong ke pedalaman untuk menghindari uap malaria Kota Tua Batavia. Banyak bangunan di sekitar Lapangan Merdeka, yang belum dibongkar untuk dijadikan tempat parkir atau gedung bertingkat, dibangun oleh orang Eropa untuk menampung klub sosial dan keluarga mereka. Termasuk Istana Kepresidenan, yang sebelum dialihfungsikan sebagai tempat kedudukan presiden Indonesia adalah tempat gubernur jenderal Belanda memegang kendali atas koloni itu.

Kota-kota muncul karena berbagai alasan dan dibentuk oleh banyak sekali kekuatan dari waktu ke waktu, tetapi ketika kita mencoba memahami lanskap perkotaan modern, salah satu pertanyaan terpenting untuk ditanyakan adalah: untuk siapa kota ini dibangun? Di Jakarta salah satu alasan tidak ada alun-alun adalah karena banyak tapak kota yang ditata oleh orang asing untuk memenuhi selera dan kebutuhan mereka. Itu adalah kota yang dibangun untuk melayani kepentingan komersial kekuatan asing dan banyak, meskipun tidak semua, masalah perkotaan modern sebagian berasal dari itu.

Perusahaan Hindia Timur Belanda (VOC) pertama kali didirikan di daerah yang sekarang kita sebut Kota Tua atau Kota Tua. Di sinilah Anda dapat menemukan Balai Kota tua, Stadhuis, yang dibangun pada awal abad ke-18 dan sekarang menjadi Museum Sejarah Jakarta. Stadhuis bukanlah forum publik di mana otoritas sipil menjalankan pemerintahan kota dalam dialog dengan penduduk setempat. Itu adalah simbol dan alat penindasan merkantilis, di mana kepentingan komersial VOC diperjuangkan dan dilindungi. Pada masa awal Batavia, Stadhuis berada di dalam benteng berdinding batu dan penduduk lokal – Sunda, Betawi, Jawa – dilarang tinggal di dalam tembok.

Kebanyakan orang Eropa akhirnya pindah dari Kota Tua ke daerah sekitar Koningsplein, yang disebut Weltevreden. Mereka sering bepergian ke bisnis mereka di Kota Tua di sepanjang kanal besar yang menghubungkan dua bagian kota. Penduduk setempat tentu saja bukan bagian dari rencana ini. Baik Kota Tua maupun Weltevreden tidak dibangun untuk mereka atau dengan pemikiran mereka dan mereka hanya mengisi ruang-ruang di sekitar kawasan pemukiman dan komersial Eropa di pemukiman kampung yang semakin padat dan tidak terencana.

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Pola dasar ini telah direplikasi berulang-ulang sepanjang sejarah ekspansi perkotaan Jakarta, dengan penduduk kaya bergerak lebih jauh dan lebih jauh untuk tinggal di pengembangan perumahan pribadi terpencil yang terpisah dari inti perkotaan, bepergian ke dan dari tempat kerja di sepanjang jalan tol yang semakin padat. Sementara itu, seperti pada masa kolonial, area antara pengembangan komersial dan perumahan kelas atas ini telah diisi oleh kepadatan kota yang sebagian besar tidak terencana dan tidak diatur, sebuah proses yang digambarkan oleh akademisi Abidin Kusno sebagai “pembangunan lompatan”.

Apa yang telah dilakukan adalah menciptakan kota yang sangat beragam dan tumpang tindih, dengan jutaan orang yang tinggal di atas satu sama lain dalam gepeng yang sebagian besar tidak direncanakan yang menciptakan segala macam masalah lalu lintas, banjir, dan lingkungan, sambil mereplikasi banyak ketidaksetaraan dari era kolonial. Ini adalah salah satu kekuatan pendorong di balik pemindahan ibu kota dari Jakarta. Melakukan hal itu akan menjadi kesempatan untuk memulai yang baru, dengan ibu kota yang dibangun oleh orang Indonesia untuk orang Indonesia.

Tidak ada jaminan bahwa kali ini akan berbeda, tentu saja. Investor sudah mulai dingin, dan biaya akan menjadi masalah. Uang itu bisa juga digunakan untuk membuat Jakarta lebih layak huni. Dan ibu kota baru mungkin tidak lebih akomodatif bagi kaum miskin kota daripada ibu kota sebelumnya, dengan asumsi ada orang yang muncul untuk tinggal di sana. Ini adalah pertaruhan besar untuk memindahkan ibu kota ke bagian kepulauan yang lebih tidak dapat diakses ketika Jakarta sudah berada di pusat komersialnya – meskipun pindah ke lokasi yang kurang Jawa-sentris itu sendiri merupakan bagian dari logika yang dimainkan di sini.

Ada juga gema pola kolonial lama dalam memindahkan ibu kota ke padang rumput yang lebih hijau ketika tantangan tata kelola kota menjadi terlalu besar, seperti Kota Tua Batavia yang ditinggalkan demi udara Koningsplein yang lebih bersih dua abad yang lalu. Perbedaannya, setidaknya di benak mereka yang memperjuangkan proyek tersebut, adalah bahwa kota baru akan mewakili dari bawah ke atas visi Indonesia tentang negara dan masa depannya, bebas dari warisan kolonial. Dan sementara kita mungkin tidak setuju dengan ini, melihat ke masa lalu Jakarta setidaknya memungkinkan kita untuk bergulat dengan beberapa dorongan sejarah di baliknya.

Posted By : pengeluaran hk